IFR

nou ik heb mijn IFR gehaald, ik hoef nu nog maar 5 CPL vluchten ( als ik alles in 1 keer haal)
en dan kom ik hopelijk aankomende vrijdag naar huis toe!
heb er heel veel zin in om weer naar huis te gaan, maar ik heb het wel onwijs leuk gehad hier, het was hard werken en soms was het even minder leuk, maar de gezellige momenten maken het hier wel heel vet ! en het allermooiste is gewoon het feit dat ik hier nu ook echt iets moois bereikt heb.

IFR

nou na een lange tijd schrijf ik weer eens iets.
ik ben net klaar met mijn IFR navigatie dit is iets wat ik uiteindelijk in de grote airliners ook ga doen, en ik vind het echt super vet!!!
ik was eerst bang dat ik IFR iets minder leuk zou gaan vinden maar ik vind het uiteindelijk veel en veel leuker dan VFR( kun je nagaan:O!!)

maar ik ben laatst naar de grand canyon geweest en daarna door naar las vegas in de nacht.
het is echt heel erg mooi bij nacht, vooral dat er grote airliners voor en na ons landen.

ik denk dat ik over ongeveer 2 weken naar huis kom ( met kleine vertraging ingerekent want je weet het nooit met vliegen)

VFR PPL

nou na een lange tijd niks geschreven te hebben, komt hier weer een kort verhaaltje

ik heb nu eindelijk mijn VFR( visual flight rules) traject gehaald! ik ben dus nu met het grootste gedeelte klaar van mijn traject in amerika, en ga nu over op een nieuw vliegtuig( de Arrow) en over op een nieuw soort vliegen dat IFR (instrument flight rules) heet.
ik verwacht nu ongeveer nog 8 weken bezig te zijn, en dan lekker naar huis te kunnen:)

solo navigatie

Vandaag heb ik mijn eerst solo navigatie vlucht gehad.
Mijn vlucht ging zoals normaal van Falcon field(KFFZ) naar Pinal (KMZJ), dat ongeveer 81 miles naar het zuiden ligt van Falcon.
Ik moest vannochtend om 6 uur 's ochtends al vliegen, dus moest ik om half 3 op!
Ja onmenselijk! maar het voordeel wel is dat je dan in lekkere stabiele lucht vliegt en je dus lekker zonder handen kan vliegen, als je het vliegtuig goed getrimd hebt.

Maar toen ik vannochtend om 6 uur op school aankwam, kwam ik erachter dat nog 6 anderen naar Pinal gingen vliegen om 6 uur.
En vaak is het zo dat als er meer dan 3 mensen naar 1 destination gaan, dat ze je dan niet de sleutels willen geven omdat het dan te druk wordt. Maar gelukkig werd ik verlaat en mocht ik om 7 uur toch nog de lucht in!
Toen ik bij Pinal aankwam hoorde ik dat er een klasgenoot van mij ook in the traffic pattern zat van Pinal. Ik heb uiteindelijk op de terugweg de hele tijd 5 miles achter hem gevlogen helemaal tot aan Falcon field.

Maar Pinal is een heel mooi vliegveld, want naast de baan staan allemaal vliegtuigen die niet gebruikt worden.
Zo staan er van Martinair wel 10 vliegtuigen(onder anderen 747s), en staan er ook een paar 777s!
Als je dan naast die vliegtuigen land dan voel je je toch wel lullig in zo'n klein piper archertje.
Helaas heb ik geen foto ervan kunnen (en mogen) maken want dat mag niet tijdens het vliegen:S. maar zo ziet het er van boven uit.



Morgen ga ik solo naar Gila bend vliegen, en ga ik daarna een diversion maken naar Chandler.

24 check

19 augustus heb ik mijn 24 check gehaald, dit is een soort toets voor vliegen, je vliegt dan met een andere instructeur en die kijkt of je goed genoeg kan vliegen om door te gaan met je vluchten, bij deze check kijkt hij ook of je een beetje zou kunnen navigeren want na de 24 vlucht krijg je je 26 vlucht. en bij je 26 vlucht kijkt je eigen instructeur of je goed genoeg navigeert om het solo te mogen doen.

en als je 26 goed doet dan mag je heel wat vluchten solo navigeren.

dan ga je naar vliegvelden die soms wel 100 miles verder op liggen.

helaas heb ik gister mijn 26 moeten cancelen omdat er iets stuk was aan het vliegtuig, maar ik hoop snel mijn 26 te kunnen vliegen zodat ik binnnenkort dan eindelijk solo mag gaan navigeren.

dan kan ik eindelijk een flink aantal nieuwe vliegvelden opzoeken.

(wij hebben thuis een kaart hangen van de buurt en als je op een vliegveld bent geland dan mag je er een prikkertje met jou naam bij zetten, en dan wordt het een soort wedstrijd wie de meeste prikkertjes heeft. en omdat ik 5 weken later hier aankwam dan mijn kamer genoten, loop ik achter. dus tijd om er iets aan te doen !)

navigatie

het is alweer een tijdje sinds ik wat geschreven heb op mijn blog dus heb ik er maar weer wat tijd voor genomen.

ik heb nu nog een aantal solo's gehad, maar het is niet echt hard gegaan, want afgelopen week heb ik 1 week stilgestaan vanwege prive redenen van mijn instructeur.

maar vandaag heb ik kunnen regelen dat ik 2 solo's mocht vliegen.

en toen ik op Gateway in de approach zat, zag ik tot mijn verbazing 2 harrier jump jets opstijgen op de baan naast mij in de tegenovergestelde richting (ik weet ook niet waarom de toren ze de andere richting liet opstijgen maar dat doet er niet zoveel toe). Voor de mensen die niet weten wat harrier jump jets zijn: dat zijn jet fighters (zie foto)




het zijn speciale fighters die verticaal kunnen opstijgen (in mijn situatie deden ze dat niet)











maar verder genoeg over vandaag.

binnenkort ga ik dan mijn langverwachte navigatie vlucht doen.

hierbij heb ik naar Marana geplant, dit vliegveld ligt ongeveer 80 miles van falcon field af.

ik hoop dat ik alles goed heb gepland want de uitleg die je krijgt is niet echt geweldig.

ik heb uiteindelijk alles aan mijn mede studenten moeten vragen die een groep hoger zitten. ik ben wel heel blij dat wij de 2de groep zijn want wij kunnen alles waar wij moeite mee hebben aan onze klasgenoten vragen (die het ook net gehad hebben)
verder zit ik tot mijn verbazing al bijna 2 maanden in amerika, de tijd gaat op 1 of andere manier snel maar ook langzaam.

snel omdat ik niet het gevoel heb dat ik hier al 2 maanden zit, maar langzaam omdat het vliegen niet echt opschiet, ik denk dat als alles goed gepland zou worden dat je hier in 3 maanden klaar kunt zijn.

solo!!

nou eindelijk is het zo ver, ik ben solo !!



het was een heerlijk vluchtje, het was wel ontzettend druk in de traffic pattern, maar de vlucht verliep soepel.

ik heb 3 full stop taxi backs gemaakt, waarvan ik bij 1 wel een kwartier heb staan wachten bij de holding short line om een klaring te krijgen om op te stijgen! wat een heerlijk gevoel is het als je lekker kan vliegen zonder dat een instructeur je de hele tijd vragen stelt en op je lip zit met alles wat je doet.

maarja daar tegen over staat dan weer dat je geen safety net hebt.

na de vlucht werdt zoals traditie je das afgeknipt, en omdat mijn vast instructeur op vakantie is had ik gevraagt of hij mijn das wat lager wou afknippen zodat mijn vaste instructeur hem nog een keer wat hoger kon afknippen.


en na daarna werdt ik opgetilt ,want volgends traditie mag je de grond niet raken voordat je in het water ligt, en werdt ik naar de auto gebracht en naar het zwembad gereden en er daar ingegooid

en dan natuurlijk even lekker in het bubbelbad zitten;)








er gaat zoiezo dit weekend genoten worden van het solo schap, door heerlijk te gaan feesten. ook gaan dit weekend mark en marijke weer weg, natuurlijk waren zij erbij toen ik solo ging, en daarom heb ik ook een paar leuke foto,s , omdat de computer van mark stuk is kan hij de filmpjes nog niet verwerken in HD.

vlucht 4

vandaag heb ik vlucht 4 gehad.
het was echt een heerlijk vluchtje, waarbij ik stalls, steepturns, approach, landings en de Radio communicatie mocht doen.
eindelijk kan ik de dingen doen waar ik voor geleerd hebt.
en het voelt ook goed om te weten waar je mee bezig bent en er plezier in te hebben. in het begin leek het allemaal veel en lastig met al de checklisten die ik moest leren, maar als je die eenmaal door hebt dan hoef je je minder te concentreren op de checklisten en meer op het vliegen, en dan wordt het pas echt leuk! morgen krijg ik vlucht 5 en hoop ik nog iets meer te kunnen doen en de checklisten sneller kan.
en als alles goed verloopt ben ik hopelijk ergens volgende week solo.
verder heb ik het heel erg gezellig hier, er zijn altijd wat mensen waar je lekker mee kan laggen(en dat wordt ook zeker veel gedaan), en als je moet studeren zijn er ook vaak mensen in de buurt die je kunnen en willen helpen.
verder hebben ik samen met mijn crew mate en een jongen uit mijn klas afgelopen week een auto gekocht, het is niet de standaard amerikaanse auto, zoals een hummer, maar het was wel de goedkoopste die het nog goed deed.
afgelopen weekend hadden we bij de klas genoten die naast mij wonen een feestje gegeven, helaas is toen de politie gebeld (en omdat je hier niet onder de 21 mag drinken had 90% van de mensen een probleem kunnen hebben).
is die 90% goed weg gekomen en hebben de andere mensen het kunnen oplossen met de politie.
waarschijnlijk komt er ergens deze week een nieuw verhaal.

EERSTE VLUCHT

nou eindelijk mijn eerste vluchtje!!
het is echt heel mooi vliegen hier, veel mooier dan in Nederland.
het landschap is hier prachtig, en het weer is 's ochtends helemaal stabiel.
maar na 8 uur merk je toch echt dat de zon turbulentie gaat veroorzaken.
ik moest vanochtend om 2 uur opstaan om mijn mass and balance en weather briefing voor te bereiden. en om half 6 stapte we dan eindelijk het vliegtuig in.
zelf vind ik dat ik hier heel erg in het diepe wordt gegooid, maar gelukkig heb ik heel veel aan klasgenoten of mensen uit groepen voor mij.
en nadat je een keer hebt gedaan merk je toch dat het best makkelijk is om te doen allemaal. het lijkt in het begin allemaal heel veel om allemaal te moeten weten over bijvoorbeeld: welke formulieren je allemaal moet invullen voor en na je vlucht, maar uiteindelijk valt dat allemaal reuze mee.
verder is het hier ontzettend warm(ongeveer 42 graden) maar aan de temperatuur wen je ook wel na een paar dagen.
je merkt ook hier dat het hollen en stilstaan is, gisteravond had ik het nog heel erg druk met voorbereiden enz. en na de vlucht kan ik heerlijk mijn zaken op orde brengen, en aan mijn blog werken (hoewel er nog wel veel geleerd moet worden).

foto's zal ik zo snel mogelijk op mijn blog zetten

aankomst

NOU IK BEN ER!
na lang wachten ben ik eindelijk aangekomen in de US.
het weer is hier ontzettend heet, en weinig bewolking(zover ik gezien heb)
de sfeer is hier helemaal top, en kan niet wachten tot dat het echte vliegwerk begint. maar eerst moet ik nog 1 test vrijdag afleggen over het OM.
en dan beginnen als het goed is volgende week woensdag de eerste vluchten.

Start blog

22 juni vertrek ik naar Phoenix voor het praktijk deel van mijn opleiding aan de KLM Flight Academy.